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　　央廣網北京11月13日消息（記者滿朝旭）據中國之聲《央廣新聞》報道，媒體報道，業內預計新能源汽車四季度還將大增，而也有行業人士提醒新能源汽車制約因素還未完全突破，而“產能衝動”已經顯現。
　　今年以來，我國新能源汽車迎來爆髮式增長。前三季度產銷分別增長2.9倍和2.8倍。其中，9月份產量同比增長超過七倍，而業內預計四季度還將實現高速增長。顯然各種政策的利好對新能源汽車市場產生了立竿見影的效果。 2014年以來，國務院、國家發改委、財政部、工信部、交通部等多個中央部門出台了新一輪的新能源汽車補貼政策，明確支持新能源汽車發展。特別自7月以來，有關新能源汽車推廣的扶持政策和紅利刺激政策不斷推出，購置稅減免、公務用車新能源化等一系列鼓勵政策的密集出台，意味著中國新能源汽車產業首先在政策層面進入了黃金髮展期。
　　有分析認為，儘管如此，新能源汽車目前的銷售狀況依然不容樂觀。造成我國新能源汽車發展滯後的主要原因在於地方保護嚴重、消費習慣培養不足、購置成本高等三個方面。目前純電動汽車主要是公交車、出租車等政府公共領域應用為主，私人領域消費量占比很小，消費者對電動汽車缺乏理解，另外，一系列刺激補貼政策能否長期推動新能源汽車快速發展，卻是值得討論的問題。有人建議，應從根本上解決新能源汽車技術提升以及配套設施建設的問題。消費者沒有了後顧之憂，新能源汽車自然就會獲得認可。
　　另外就是產能，媒體報道，到2015年全國的新能源汽車產能規劃已達到550萬輛，遠遠超過現有的產銷水平和國家總體規劃。盲目擴產可能會以犧牲產品品質為代價；“產能衝動”還可能“醞釀”新一輪的產能過剩。有業內專家提醒，企業和地方政府都要慎重，應從全局考慮，避免重覆建設。　　（原標題：盲目擴產帶來產能過剩 新能源汽車隱憂重重）