央廣網北京11月13日消息(記者滿朝旭)據中國之聲《央廣新聞》報道,媒體報道,業內預計新能源汽車四季度還將大增,而也有行業人士提醒新能源汽車制約因素還未完全突破,而“產能衝動”已經顯現。
  今年以來,我國新能源汽車迎來爆髮式增長。前三季度產銷分別增長2.9倍和2.8倍。其中,9月份產量同比增長超過七倍,而業內預計四季度還將實現高速增長。顯然各種政策的利好對新能源汽車市場產生了立竿見影的效果。 2014年以來,國務院、國家發改委、財政部、工信部、交通部等多個中央部門出台了新一輪的新能源汽車補貼政策,明確支持新能源汽車發展。特別自7月以來,有關新能源汽車推廣的扶持政策和紅利刺激政策不斷推出,購置稅減免、公務用車新能源化等一系列鼓勵政策的密集出台,意味著中國新能源汽車產業首先在政策層面進入了黃金髮展期。
  有分析認為,儘管如此,新能源汽車目前的銷售狀況依然不容樂觀。造成我國新能源汽車發展滯後的主要原因在於地方保護嚴重、消費習慣培養不足、購置成本高等三個方面。目前純電動汽車主要是公交車、出租車等政府公共領域應用為主,私人領域消費量占比很小,消費者對電動汽車缺乏理解,另外,一系列刺激補貼政策能否長期推動新能源汽車快速發展,卻是值得討論的問題。有人建議,應從根本上解決新能源汽車技術提升以及配套設施建設的問題。消費者沒有了後顧之憂,新能源汽車自然就會獲得認可。
  另外就是產能,媒體報道,到2015年全國的新能源汽車產能規劃已達到550萬輛,遠遠超過現有的產銷水平和國家總體規劃。盲目擴產可能會以犧牲產品品質為代價;“產能衝動”還可能“醞釀”新一輪的產能過剩。有業內專家提醒,企業和地方政府都要慎重,應從全局考慮,避免重覆建設。  (原標題:盲目擴產帶來產能過剩 新能源汽車隱憂重重)
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